顾名思义，风阻系数指的是车辆行驶时克服的空气阻力大小，这将直接影响行驶过程的动力输出。此前有相关研究表明，汽车以60公里的速度前进时，有60%的动力是用来克服空气阻力。所以当风阻越低时，受到的阻力就越小，这样一来电量损耗也会相对更低一些。像目前多数车型采用的封闭式前脸、轮毂设计等元素，都能够有效的降低车辆风阻，减少能耗。
在这一方面，菲斯塔纯电动显然是"有备而来"。其承袭菲斯塔燃油版的溜背造型设计，同时采用鲨鱼腮造型气帘、封闭式前格栅设计、车身腰线与发动机舱盖上沿贯穿式设计、喷气发动机造型轮毂以及韩国锦湖低滚阻轮胎等元素，带来低至0.27的超低风阻系数。这里，有个鲜明对比，别克Velite6虽然造型时尚动感，但前脸并未采用封闭式前格栅设计，再加上侧身腰线有些凌乱，以至于高达0.285的风阻系数，让整车续航里程仅410km，无法与菲斯塔纯电动抗衡。
写在最后
随着雾霾天气的加重，人们对清洁能源的呼声越来越高，无论是国家还是汽车行业，都越来越重视纯电动汽车在未来的发展前景。然而，制约纯电动汽车普及的一个重要原因，就是续航里程短这一难题。笔者认为，车企应持续加强产品如何降低能耗、实打实提升续航里程的技术实力。只有这样，才能圈粉消费者。
电动汽车的续驶里程，没有"最高"，只有"更高"，消费者只有选择适合自己的才是最好的。与主流合资及进口纯电相比，菲斯塔纯电动得益于在电池性能、电池恒温管理系统、三电技术轻量化、能量回收系统、风阻系数等方面的过硬实力，带来更真实的490km超长续航里程，在合资纯电A级领域堪称翘楚，颇受消费者关注与青睐。据了解，目前该车还推出3万元购车礼包、3年免息、超值置换补贴、到店免费充电、赠送充电桩、免费基础流量等政策，这对持币待购的消费者而言，可谓是一个不错的选择。