首先，重中之中的肯定还是要说电机、电池、电控的三电系统。BEIJING汽车在电机上选择了永磁同步电机，选用了超薄0.2mm硅钢片双“一”型排布，峰值效率提升至96.8%。在保障续航的同时，可以带来160kW最大功率、300Nm最大扭矩，性能媲美主流2.0T发动机性能，已经连续两年荣获中国汽车工业“中国心”新能源汽车动力系统金奖。不仅如此，整个电机、减速器、电机控制及电源转换系统高度集成一体，从而实现了整车平台化和模块化的优势，集成度和可靠性都进一步提升。
BEIJING汽车在电芯上与宁德时代合作，采购最前沿的高密度三元锂电池，能量密度和重量都在市场上相对领先。以EX3 R600为例，其电芯能量密度高达212Wh/kg，电池组能量密度高达 161kw/kg，工况501km超长续航。密封技术和电池管理系统则依靠自主研发，可以智能监控调节电池单体电压自均衡电压偏差，而且IBTC智能智能仿生温控系统集成了远程控制、高效液冷、充电预热、行车加热以及驻车保温等多项黑科技，不仅可以最大限度延长电池寿命，而且大幅提升了低温天气下的充放电效率和用车体验。以EX3为例，在IBTC智能仿生温控系统帮助下，其动力电池能在零下30℃的极寒环境和高温45℃的天气正常开启。
不仅是电池管理系统，BEIJING汽车在整个电控系统上都拥有完全自主知识产权，实时监测着全车260个部件数据，智能分析处理信息，并管控三大法宝--电池管理系统、电机控制系统和整车控制系统协调一致地工作，从而实现智能分配电能、智能管理动力、智能调校驾控。而且高度集成和轻量化的EMD 3.0超级电控在结构上更加精密，体积和重量都降低了40%以上，同时能效提高至98.5%，进一步降低百公里电耗、增加车辆续航。