此次我们在测试路线的规划上，考虑了实际用户的驾车场景，路线规划涵盖了北京四环路，可以模拟日常驾车进入拥堵、走走停停的场景；其次我们将驾驶这台车进入G108国道，将车辆带入匀速巡航的环境，当然最为考验车辆性能的是位于北京房山区的红井路，这条路全长18.94公里，以著名的18盘路段为核心，此路段可以将车辆带入反复上坡、下坡的使用场景，充分体验这辆车在不同路况下的驾驶性能并得到此次我们最关心的续航偏差率数据。
在出发前，我们先为大家介绍一下准备工作以及续航偏差率是如何计算的。首先将车辆充满电，然后清零小计里程，从曙光大厦停车场出发，经过规划路线，到达红井路后计算小计里程和剩下的续航公里数，套用公式得到我们想要的续航偏差率数据。
好了，前期的准备和测算方式就是这样。还是按照老套路，我们在评测前先简单了解一下这款BEIJING-EU5的设计亮点，看看这台车是否能够让您心动。
BEIJING-EU5延续家族式“峰豹美学”设计，采用全新“BEIJING”LOGO，配合大气舒展的前封闭式格栅、独具辨识度的双C型日间行车灯，营造新能源车型独特的风格，出场即自带气场。
车身侧面，简洁利落的扬升式腰线，搭配时尚感爆棚的溜背轮廓，塑造出轿跑般的动感风格。该车轴距达到了2670mm，换来的内部宽适空间相比同级车型更有优势。
全新升级的内饰风格，以简约实用为主。经典的双圆形出风口以及悬浮式中控屏幕，给人耳目一新的感觉。相比同级别的竞品车型来说，BEIJING-EU5在前排跨级增加了电动腰托，可针对不同身材的用户提供最为舒适的驾乘坐姿。而后排也提供了空调出风口，在旅途中为家人提供舒适的乘车环境。
