所以，并非电池容量越大越好，关键要看电池性能和电控系统的优化。BEIJING-EU5采用源自宁德时代三元锂电池，而全新秦EV则搭载比亚迪三元锂电池。大家都知道，三元锂电池是宁德时代的核心技术，而比亚迪重头在磷酸铁锂电池方面，其三元锂电池性能和稳定性不如前者。值得一提的是，BEIJING-EU5还给电池配备了液冷温控系统，可提升低温充电效率，增强高温电池稳定性，而全新秦EV则没有相关“抗寒防暑”能力。
BEIJING-EU5 R500搭载了EMD 3.0 Pro智能电控系统，具备重量轻、体积小、高度集成化的优势，实现智能管理电池、优化电机、调校整车,使续航更长、加速更快、操控更精准；而全新秦EV虽然在前代基础上，对电机、电控、变速器进行了集成处理，但模块集成度不够，体积、自重依然较大，这就导致其零部件更多、在传输过程中能量损耗更大，换句话说，其三电系统故障概率会更高、电耗也更高。
动力PK：BEIJING-EU5以绝对优势碾压全新秦EV
在决定驾驶乐趣的动力方面，BEIJING-EU5拥有绝对优势。其搭载高效率永磁同步电机，匹配博格华纳减速器，最大功率为160kW，峰值扭矩可达300N·m，媒体实测0-100km/h加速仅需7.67s。
