对于电动车我还比较关注的是不踩电门时的拖曳感。当下的电动车，不踩电门的时候，车辆动力回收往往会产生极强的拖曳感，这对于大部分习惯于燃油车的驾驶者来说并不友好。好在e2008在这方面的调校相当不错，即便是切换到节能模式，也不会产生很强的拖曳感，整个驾驶体验相当顺畅，并不会产生那种突如其来的拖拽。
对于部分喜欢对电量精打细算的用户来说，e2008提供了B档，B代表了“Brake”。从实际使用的效果和感觉来说，这就更加类似于部分电动车的“强动力回收”挡。e2008在B挡下，松开电门便会产生较强的拖曳感，同时在仪表盘中可以看出，此时会有较强的动力回收。
此前我曾和一个电动网约车司机聊过这个拖曳感，如果习惯了动力回收产生的这种拖曳感，完全可以部分取代刹车。不过我觉得标致的这个调校很取巧，并没有在D挡中加入极强的动力回收，强迫每一个人去适应这种拖曳感，而部分喜欢这种拖曳感的用户，则完全可以选择B档来满足自己。可以说，e2008做到了“青菜萝卜，各取所好”。
