这就好比考试，扭力梁满分可能只有90分，而多连杆能做到100分。但问题在于，PSA这个学霸，即便在满分只有90（采用扭力梁）的情况下，依旧能够考出85分以上的好成绩，而很多车企，即便满分有100分（采用多连杆），但在悬架表现这一考试中也只能获得70分或者更少。
e2008后桥表现得很有韧性，压缩、回弹都是一次到位。而且在激烈驾驶时，车尾的跟随性很好，弯中表现很灵活，加上成本较高的小齿轮式电动助力转向器（P-EPS），车辆的跟随性很好，很跟手，开起来像一辆尺寸更小的SUV。
电动机的加入则进一步提升了e2008的动态表现。燃油版2008虽然只采用了1.2T的发动机，但车开起来相当轻快，并不会出现那种猛踩油门车不动的感觉。在切换成电动机之后，主观上e2008的动力性变得更好了。