以纯黑色调为主的座舱主打沉稳，33英寸9K曲面屏的出现瞬间就让原本的老套过时消失的无影无踪。这点绝对是为顺应当代潮流所做出的调整，当然为了保障实用性，车内还是保留了不少物理按键，这也是传统车企的一贯作风。关于凯迪拉克CT5的空间表现是没什么好说的，一直以来大家都很清楚该车在空间方面没什么优势，尤其是后排空间一向局促，即便是新款也没有针对这点做出优化。所以在购车之前消费者一定要想清楚这点，如果日常用车场景以全家人一同出行为主最好还是考虑其他车型。
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动力部分，凯迪拉克CT5继续采用前置后驱布局，并搭载最大峰值扭矩为350N·m的2.0T发动机，官方百公里加速度7.3s，匹配10AT变速箱。相比于当前市面上的新能源，加速能力并不算出众，但它具备独一份的后驱操控魅力，很多消费者也是冲着这点来的。
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其实一直以来，个人都觉得比起凯迪拉克CT5更适合当作一款个人代步车，比起乘客更多考虑到的是驾驶员的用车需求。正是因为这份独特才一直支撑它走到现在，所以不论将来经过多少次改款升级，这一精髓永远都不会变。近几年在竞争对手的不断冲击下，凯迪拉克CT5的特色难免被弱化，所以官方才想用降价优惠的方式来提高性价比，吸引更多消费者为其买单，如果你真的很喜欢凯迪拉克CT5，那么现在就可以考虑入手了。