如果你开过凯迪拉克CT5，就会发现其拥有专属于自身的驾驶模式，同时还有性能换挡模式，当用户触发时，系统会将转速锁定在3000转以上，让换挡的速度更为灵敏。其次我们知道，CT5搭载的是10AT变速箱，这个变速箱是当今纵置平台量产车中最先进的变速箱，没有之一，最大可承受扭矩达到 600-900Nm，其中CT5配备的10L80变速箱最大可承受800Nm的扭矩，同时配备在通用汽车自己的高性能车和跑车上。可想而知，本来应该是搭配在跑车上的变速箱现在搭配在CT5轿车上，驾控品质可见一斑。
独树一帜的外观设计，时尚大气
凯迪拉克CT5整车的设计亮点颇多，而最打动我的有两点，首先是运动版凯迪拉克为致敬经典V-Series性能车，采用的经典V型网眼前格栅设计，动感气势蓄势待发；而尊贵型凯迪拉克则以ESCALA概念车前瞻设计语言为灵感，并强调溜背造型，配合闪电灯组的设计，兼具了高级质感与高辨识度，让人目之所及就能一眼认出一辆凯迪拉克正在靠近。不得不提的还有它的溜背设计，车子最美的角度就是其侧面，帅气且优雅，让人一眼惊艳。而凯迪拉克CT5的轴距达到了2947mm，长轴距为流畅的线条奠定了基础，紧凑的前后悬更是保证了其高级感。
动力强劲、响应迅速
在动力方面，凯迪拉克CT5搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机配10AT的动力总成，实际体验堪称一绝。凯迪拉克CT5的2.0T的动力强度是毋庸置疑的，174Kw，350牛·米，7.3秒破百，关键是低扭表现非常好，涡轮基本一起步就在生效，1500转就能满压输出350牛·米的扭矩，所以根本感受不到扭矩输出的迟滞，动力响应完全跟得上你的想法，随叫随到，意动车亦动。