如果说后轮驱动是豪华运动中级轿车的标尺，那么没有mLSD就不能称之为“驾驶者之车”，mLSD机械式限滑差速器从纯粹驾驶角度出发，杜绝扭矩传递损失，确保动力传输持续、平稳，让车辆始终按照驾驶员的操作及路面情况提供适当的扭矩分配。
再加上定制高性能Brembo制动系统以及米其林PS4S高性能轮胎，如今凯迪拉克CT5这套组合可以让驾驶者的驾控体验更灵活精准，更有乐趣。
对于热爱操控和运动的年轻人来说，改装一套减震悬架系统，低配改装套件在1万元到2万元左右，如果想要更换高级阻尼减震悬架甚至会更贵。凯迪拉克CT5这套悬架和制动系统，无疑是更专业、更进阶“懂车”朋友们的必选项。
以“值”取胜 年轻人的Dream car在年轻化成为消费发展新趋势的环境下，年轻消费群体对产品设计、品牌价值有着更清晰的认知，懂得什么才是既个性又不失格调的选择。
凯迪拉克CT5始终坚持为年轻消费者带来新美式豪华格调之选，主动式进气格栅、小鸭尾扰流板、车内实木或碳纤维饰板的装饰、多功能真皮方向盘、10英寸触屏+按键等等，彰显功能与美学的创意构思。
从价格上来说，同样是30万元左右的预算，BBA车型的厂商起售价均为30万元，而凯迪拉克CT5的厂商指导价区间为27.97万-36.07万元，让消费者有了更加宽裕的选择空间。
论配置，凯迪拉克CT5全系标配ANC主动降噪静音技术，自中配车型开始配备了座椅加热/通风等越级配置，高配车型还拥有方向盘加热/记忆、座椅按摩等多项实用性配置，而这些配置与同级别BBA车型相比，无疑更有诚意。