至于国内迟迟不见上市，不知是不是为了等待新款车型的引入，该车在部分地区被命名为Triton。作为参考，海外版L200售价为 820,000 -1,027,000 泰铢（约合人民币17.13- 21.46万元）。
作为换代车型，全新三菱L200的变化较上一代车型非常明显，即便新车采用相同的家族Dynamic Shield设计语言，如分体式灯组搭配“X”造型，但新车造型明显更加平直与硬朗，而且分体式灯组也比上代车型更加精致与科技。
值得一提的是，全新L200将根据不同配置，提供不同的前脸设计，但主要差异体现在饰条配色上，区分为银色镀铬饰条与黑化饰条，后者将作为旗舰版本的造型，进一步强化了新车的越野属性。
来到侧面， 全新三菱L200保持了上代车型的整体风格，主要升级体现在一些细节上，例如车身腰线将加入更多折线设计来凸显硬朗的视觉效果，并将轮拱造型设计得更加规整且进行了黑化，搭配上扬的窗边沿线也被设计得更平直，让新款较上代车型多了些野性。
至于尾部造型，新款车型与上代车型没有多大出入，因为作为一款需要满足尾门开关的皮卡车型，新旧款车型都是采用纵向布局的尾灯组，设计依旧简洁。
不过，既然是皮卡车型自然更讲究实用性，所以全新三菱L200的后包围加入了脚踏设计，并据三菱官方介绍，新车货箱离地高度从865毫米降低至820毫米，极大提升新车载货物的便利性。
尺寸方面，全新三菱L200（双排座版）长宽高分别为5320/1865/1795毫米，轴距为3130毫米，新车较上一代车型长度增加20毫米，轴距增加130毫米，宽度和高度不变，定位中型皮卡。
内饰方面，全新三菱L200直接延续了三菱家族新车型设计，不难看出这个设计与日产部分车型也是相似，因为全新三菱L200已是一款基于雷诺/日产/三菱联盟的产物。
整个内饰表现保持了基本用车需求，配备了悬浮式中控屏以及小尺寸的液晶仪表，但整体风格稍显传统，因此也体现了这款车型将主打实用派市场。
动力方面，全新三菱L200将由2.3T发动机换搭为2.4T柴油发动机，所以动力将比上一代车型要更强了，分别有最大功率150匹、184匹、204匹，以及峰值扭矩330牛·米、430牛·米、470牛·米三种表现，对应低中高配车型，可选择的变速箱有6AT自动变速箱和6MT手动变速。