作为一款有着自身越野优势的皮卡车型，全新三菱L200配备了 Easy Select 4WD 或 Super Sepect 4WD-II 系统，除了可锁定的中央差速器外，还配有限滑差速器，支持2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLC（高速四驱+中央差速器锁止）、4LLC（低速四驱+中央差速器锁止）四个挡位，所以越野表现还是很强的。
与上一代基于帕杰罗·劲畅同平台开发不同的是，新车是基于全新日产Navara（纳瓦拉）共享平台，所以竞品关系上除了有日产Navara，其在海外市场的竞品还有丰田Hilux、大众Amarok。
日产Navara
丰田Hilux
大众Amarok
三菱之所以将L200引入国内，相信也是看在国内皮卡需求正在扩大，而其通过进口引入也体现新车定位是主攻多功能型和乘用型高端皮卡市场，但如果在三菱L200在已经推出全新一代车型下，仍然继续上市旧款车型，那显然是不够诚意的，那市场竞争力自然也不会有，何况上一代车型已是一个相对老旧的产物。
或许三菱迟迟没有上市新车的计划，也是因为近期三菱汽车在中国传出了一些新闻，由于销量一般，三菱汽车在华合资企业广汽三菱已经被“临时性”停产，所以三菱汽车 CEO 加藤隆雄在近日也表示，面对销售低迷的中国市场业务，三菱有必要进行结构性改革。