严重的前倾，控制好方向盘的指向，车头很灵活地就扎进了弯心。此时可以感受到，e:NS1虽然是一台前驱且电动的车型，但在整个入弯过程中没有严重的推头现象，试乘的过程中坐在后排体验，车尾也没有明显的摆动，整个车身姿态给人的感觉是可控的，同时也足够稳定。
在我试驾的那圈中我尝试故意将车贴近路肩感受车辆的滤震性。在压过路肩的过程中，能够感受到整个底盘的标定是非常清晰的，这辆车走的就是一个家用和驾控都有一定兼顾的定位，因此底盘和悬挂传递给驾驶者的路感虽然很强，但整个晃动抑制得不错，不会让乘客颠得难受。
在绕桩和紧急变道的环节，能够感受到整车的姿态较为灵活，动力电池的重量并没有为 e:NS1带来太大的压力。在绕桩的过程中，整个车头反应依旧灵活，且整车没有严重的侧倾。对于一辆SUV来说，这样的动态表现非常不错，足够喜欢激烈驾驶的车主偶尔放肆一番。