此外，RM-5的内饰相当好，层次分明，设计没有阻碍感。总体仍然维持着潮流和年轻的特性。尽管生产过程有点粗糙，但总的来说，这一款车的内饰非常好，设计也太亮。中央调节的简易布局也可以带来更佳的驾驶感受。RM-5还配备了新的宝骏网络系统和ADAS智能驾驶辅助系统，进一步提升了这款MPV车型的驾驶体验。

动力

动力层面，新宝骏RM-5配备1.5T多点电喷涡轮增压发动机，最大功率108kw(147PS)/5200rpm，最高值扭距245n/2200-3400rpm，符合国六b排放标准。与1.5T发动机相符合的变速箱有6档手动式和CVT无级变速箱，可以模拟8速换档，而本次试驾车型为CVT版。

发动机和无级变速器变速箱的总体匹配相对平稳，日常驾驶基本上感觉不上挫折感。但是，由于无级变速器变速器的传动特点，车子的速度感觉明显不像自动变速箱和双离合器变速器这么简单。当突然踩上油门踏板或快速提速时，无级变速器变速箱会反映一段时间，总是给人一种慢半拍的感觉。每一次快速提速时，发动机的咆哮相对比较大，但速度不明显，因此需要快速提速或快速超车，最好挂在S档。