动力方面，RM-5选择1.5L和1.5T两款发动机，都匹配6MT或是8速CVT变速箱，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米，在上坡辅助的加持下，RM-5可以很轻松的满载爬坡。选用CVT变速箱则能让RM-5的实际驾驶体验更加平顺，日常驾驶的时候不会因为堵车时需要频繁升降挡而导致变速箱顿挫。
当然RM-5并不只有硬件方面的优势，在软件方面，RM-5同样有较为不错的表现，它搭载新宝骏车联网以及L2级自动驾驶，在两者的协作下RM-5可以实现更多便利性的功能，比方说智能限速辅助功能这一点，RM-5的车主可以根据目前出行道路的要求，在自带的10.25英寸大屏幕上调节警报时速，如果系统检测到车主的车速超过这个警报，便会对车主发出警告，甚至在智能限速的模式下，RM-5还会限制车主的最高时速，确保车主不超速，所以我们可以说，有了RM-5之后便再也不会超速。
新宝骏车联网的功能还不仅仅只有这点，它还可以让车主在车内大屏幕上使用手机的APP，通过手机投屏功能，车主可以把很多手机上的APP转移到车内的大屏幕上，比如说优酷、抖音、美团、淘宝等等，而且这些应用直接使用手机流量占用手机的运存，在车内操作起来并不会卡顿，也能丰富在长途出行时其他乘客的娱乐方式。
总的来说，新宝骏RM-5作为一款综合实力不错且价格亲民的家用跨界车，有丰富智能化配置加持，难怪会获得较高的销量和市场认可度，所以对有购车需求的消费者而言，转换一下思路、看看RM-5这类车型，或许反而能拥有惊喜。
