全新一代的奔驰E级代号为W214，基于MRA平台架构打造，全新的C级和S级都是出自该平台。外观方面，新款E级PHEV依旧会提供立标和大标两种外观风格。其中，以大标对应的运动版延续了上一代车型的点阵式满天星中网设计，在大灯和下包围设计上进行微调，整体的运动感进一步增强。而立标车型方面，取消了下方进气格栅的设计，整个横幅式中网的面积进一步增大，商务气息依旧，豪华气场十分强大。
尾灯乍一看以为是贯穿式的设计，但中间部分并不支持点亮。映入眼帘的是一个独特的尾灯样式，内置三叉戟灯源与车标形成了呼应。这种设计在此前cla概念车上也有所体现。不难看出，奔驰也想要在大灯设计上面做文章，“灯厂一哥”的悬念之争又将重新燃起？虽然是插混版车型，但外露排气管的布局依旧保留了，这点要比隔壁的新款宝马5系PHEV要强上不少，起码在运动感方面新款奔驰E级PHEV要稍微领先。
车身侧面采取了隐藏式的门把手设计，奔驰经典的五辐轮毂也凸显了一定的运动性能感。尺寸方面，新款E级海外版标轴的长宽高分别为4949/1880/1468mm、轴距2961mm，作为对比，国内现款的E350eL的长宽高分别为5078/1860/1480mm、轴距3079mm，新款车型在国产之后有望进一步加长。