比如Model 3，随着上海工厂建成投入使用，国产化让其产能不断提升，再加上愈发亲民的售价，25万就能买到一款特斯拉的纯电中型车，令无数年轻人心动。从乘联会得到的消息来看，截止到今年1-10月份，Model 3累计销量超10.1万台，位居新能源轿车销量排行榜第五名，依旧展现出强大竞争力。所以今天我们来聊聊，这款纯电动中型车火到现在是凭借什么呢？首先是价格，即便是经历几轮调价，但目前两款配置的指导价为27.6988万和34.99万元，与今年上半年相比还要便宜了不少。
从设计来看，实拍这款Model 3是作为顶配，高性能全轮驱动版具有运动套件，所以细节上会显得比较动感。不过Model 3依旧是采用家族语言，时尚感有着不错表现，前脸低趴的造型搭配精致的全LED大灯组，点亮后有着不错辨识度，照明效果也达到预期。这种极简设计也算是特斯拉开创，现在很多纯电动车型都采用类似风格，所以符合大众审美是没有问题。
作为一款中型车，Model 3尺寸表现算不上优秀，从具体数据来看，4694*1850*1443mm的长宽高也就是一台较大号紧凑型轿车水准，而2875mm轴距在中型车市场倒是比较出色。但是现在Model 3面对的竞品不光是迈腾、雅阁等传统燃油中型车，还有海豹、小鹏P7以及零跑C01等诸多实力强劲的新能源竞品，它们尺寸就要更大一号，自然也能带来更为修长的车身视觉效果。但我觉得Model 3车身比例还不错，要比Model Y顺眼很多，尤其是隐藏式门把手搭配无框式车门，以及19英寸双五辐式轮圈和红色刹车卡钳应用下，运动感得到了很好展现。
