据报道，这次裁员对包括通用汽车、福特汽车和RIVIAN汽车在内的其他汽车制造商产生了影响，因为这些公司的客户刚开始能够使用特斯拉的充电插座。特斯拉过去十多年来一直在发展它的充电业务。数据显示，去年全球公共充电需求中有8%是由特斯拉提供的。
如前所述，面对X平台上用户对特斯拉是否会继续其充电网络计划的疑问，马斯克表示，他们将完成正在建设中的充电站，并且在网络中存在空白的地方增加新的超级充电站。
但一些正在与特斯拉就新建充电站点进行谈判的地产公司和开发商对于公司是否真的有诚意继续大规模投资充电网络表示了质疑。他们担心一旦特斯拉真的大幅减缓了充电网络建设步伐，那么整个行业的发展进程也将因此受阻。
对于整个电动车行业而言，特斯拉此次在充电网络建设方面放缓脚步的决定无疑是一记沉重的打击，这也加剧了行业的不确定性。去年由于一波短暂的电动车销售热潮，令不少车企一度供不应求。然而，数月之后，由于销量放缓，包括通用、福特在内的传统车企就纷纷削减了电动车产能计划，转而加大了对混合动力车型的投放力度。
