高智能的首个体现是全域极速OTA（Over the air），EPA1平台可以支持整车所有节点的OTA升级功能，并且得益于硬件和算法的优化，所有节点的升级时间小于等于3分钟。另外一个重点是，相对于现阶段很多支持OTA功能的车型静止升级的时候车辆的很多基本功能无法使用（因为很多功能控制集成在多媒体屏幕），EPA1平台的车型系统执行A/B分区，就像电脑分CD盘一样，保证在升级等过程中，车辆的基本功能控制还在，不耽误用户使用。
EPA1平台的整车域控制器采用了自主研发的长安智慧芯，当下的汽车市场受疫情、上游涨价、缺芯等因素的影响，价格和到车时间表现都不好，长安自行研发整车域控制器，对旗下的车型来说是有利的。另外车内智能座舱域控制器，EPA1平台目前搭载的是高通骁龙的8155车规级芯片，并且可以和车内其他处理器协同工作，提升车辆智能座舱的体验感受。
智能驾驶是新能源车型的强项，EPA1平台的车型都采用了多核的智能驾驶域控制器，全车27个智能驾驶辅助传感器，并且车载系统当中很多都有冗余系统，可以理解为备用系统，智能驾驶辅助状态下相对更为安全，我个人认为这是在按时某个品牌，但是没有证据。至于实现L4级别智能驾驶辅助大家看看就好，在L3级驾驶辅助功能尚未健全的当下（智能驾驶辅助、相应法律法规的完善），目前谈L4级驾驶辅助还为时过早。L4级的体现也就是代客泊车之类的功能，这些功能目前的实用性也还有疑虑，就不多说了。
高安全
安全层面的特性就不一一说明了，简单罗列一下大家看看，五横九纵环抱式车身、45%高强度钢占比、全方位电池安全防护、5+1信息安全及隐私保护、电池组数字预控管理、电池组数字温控管理等。针对车辆的放碰撞、用户信息安全、电池组安全几个方面的强化。高安全性说完之后，交流会的最后针对深蓝品牌的首款车型C385进行了简介。