极简风格的特斯拉内饰，唯一的装饰就是中央的实木饰条，除此之外，就连连仪表盘都省略了，所有的显示都在中央的大尺寸液晶仪表盘上，坐在内能看到的，除了车外景物就是这个“I-Pad”了。不过也正是这种极简风格的运用，使得后来的新能源车企纷纷效仿，也算是引领了一波潮流。
特斯拉的充电网络布局已取得多项重大进展，超级充电桩愈发普及使特斯拉车主消除了充电方面的顾虑。
并不是因为马力大而特别难以驾驭，特斯拉Model 3的日常驾驶轻松且易上手，对于没有驾驶过新能源车的人来说十分友好，只要简单熟悉一下操作系统之后就可以轻松驾驶；而当稍微踩深一些电门的时候，强大的扭矩也能使车辆弹射出去，那种极快的瞬时加速和安静质感是普通燃油车无法比拟的。更有意思的是，特斯拉的“单踏板模式”，就是在松掉电门的时候，车辆会进行制动直至停下，所以在驾驶时，只需转动方向盘以及用单脚踩踏电门踏板即可完成驾驶操作，尤其对于堵车的路段，最大程度上减轻疲劳度。
就像苹果手机在智能手机中的地位，特斯拉Model 3在业内已经成为不少新能源车型的对标车型，超级充电功能加持、不到40万就能买到百公里加速3.3秒的车，使它极具性价比。运用一个汽车编辑形容特斯拉销售的原话：“存在感你们尽管刷，客户试驾一圈回来可能还是会选择我。”或许这才是特斯拉的魅力所在吧。