不过，特斯拉Model 3旧款价格为33.19万的全驱性能版被取消了， 被如今价格为29.59万元起售的全驱超长续航版所取代，将顶配价格拉低到了20万元以内，而新款顶配比老款顶配便宜了3.1万元，这也算是降价了吧？
其实，当看到新款特斯拉Model 3的价格之后，我们心中里面有落差，估计是因为此前网络上有传闻新款Model 3的门槛有可能降至20万左右。
今天我们不妨想想，新款特斯拉Model 3的起售价提升了，那么这就意味着新车的产品力就会有所提升，那么问题就会从“怎么涨价了”的问题而转变成“到底值不值买”。
作为一款时隔六年首次推出的新款，新款Model 3并不是换代车型，只是一款中期改款车型，我们从设计层面、车身尺寸，以及配置等方面进行解读，看看新车的变化大不大。
首先是设计层面，新款Model 3的外观改动并不是很大，其中最明显的是前大灯变得更修长纤细；车尾取消了T字形车标，换成了 Model S 同款的TESLA的字母车标，并且尾灯不再采用分段式，而是整个尾灯安装在尾门上。
虽然新车的车身仅仅是在前翼子板位置多了一条连贯的腰线，并且换了新的轮毂样式，但是新车的风阻得到了进一步优化，从旧款的0.225cd降低到了0.219cd。
内饰方面，新款Model 3采用了比旧款车型更加简约的设计风格，取消了转向灯拨杆和换挡拨杆，前者的操作按钮放在了方向盘上，后者的换挡操作集中在了中控屏的左边，驾驶员只需要滑动屏幕中的模块进行操作，往上滑是前进挡，往下滑是后退挡，P挡在屏幕最上方。