车辆基本信息，特斯拉Model 3拥有4694/1850/1443mm的车身尺寸与2875mm的车身轴距，这在中型轿车市场中并不算突出，空间表现较为一般。同时，全系都通过15.0英寸触控屏搭载着Tesla OS，可实现广泛的在线互联、多媒体，甚至是游戏功能，而该款后轮驱动版虽拥有FSD智能驾驶芯片，但Autopilot中的标准化高阶智驾功能仅包含了移动障碍物自动避让、加速、制动与全速域自适应巡航，而并未提供自动泊车、遥控泊车、远程挪车或NOA等功能。
机械硬件方面，Model 3搭载了一台最大功率为194kW、最大扭矩为340N·m的后置后驱电动机，可帮助车辆在6.1秒内破百。通过容量为60kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，车辆可实现556km的CLTC纯电续航，百公里耗电量为12.5kWh、80%电量快充耗时为1小时。
能耗成本方面，我们以笔者所在的四川地区为例，当前四川电网所实施的“一户一表”居民用户阶梯电价标准如下。考虑到Model 3 后轮驱动版的电池容量为60kWh，这意味着主要通过家用充电桩进行充电，月用电量势必会超过阶梯电价的第三档。不过，由于当下四川地区还实行了低谷时段优惠电价，所以我们可按照23:00-次日7:00的谷段电价来计算能耗成本，合并丰水期/枯水期的不同谷段电价为0.4750*5/12+0.5535*7/12≈0.52元/kWh，每年2万公里能耗成本约为1300元（该费用仅限于四川地区谷段居民用电）。