智能驾驶是新能源车型的强项，EPA1平台的车型都采用了多核的智能驾驶域控制器，全车27个智能驾驶辅助传感器，并且车载系统当中很多都有冗余系统，可以理解为备用系统，智能驾驶辅助状态下相对更为安全，我个人认为这是在按时某个品牌，但是没有证据。至于实现L4级别智能驾驶辅助大家看看就好，在L3级驾驶辅助功能尚未健全的当下（智能驾驶辅助、相应法律法规的完善），目前谈L4级驾驶辅助还为时过早。L4级的体现也就是代客泊车之类的功能，这些功能目前的实用性也还有疑虑，就不多说了。

高安全

安全层面的特性就不一一说明了，简单罗列一下大家看看，五横九纵环抱式车身、45%高强度钢占比、全方位电池安全防护、5+1信息安全及隐私保护、电池组数字预控管理、电池组数字温控管理等。针对车辆的防碰撞、用户信息安全、电池组安全几个方面进行的强化。高安全性说完之后，交流会的最后针对深蓝品牌的首款车型C385进行了简介。

深蓝C385是一款剑指特斯拉Model 3的车型，预计2022年第二季度正式上市销售，从车辆的三围尺寸就能看出来，C385的三围尺寸是4820x1890x1480mm，而特斯拉Model 3的三围尺寸是4694x1850x1443mm，深蓝C385在车辆长度、宽度和高度上都比Model 3要稍微大一些，C385的轴距为2900mm，特斯拉Model 3的轴距为2875mm，C385的轴距上略有一些优势。