另外，如果购买这台车后经常面临一个满载的出行情况，那么我建议还是慎重考虑。毕竟特斯拉Model 3的后排座椅舒适度是它的短板，如果经常满载、长距离出行的话，后排乘员的乘车体验算不上友好。除了舒适度之外，后排的空间也是一个比较明显的短板，如果日常两名乘员出行，那空间完全够用；如果后排塞下几个成年人，车内空间会显得很局促。
还有特斯拉Model 3车内的NVH也是在同级别中表现不算太好，而且车内的设计相对简洁并且做工品质一般，使用过Model 3的用户反馈给我的信息是做工一般、车内会有异响而且车内静谧性不算理想，尤其是高速行驶的时候。
以上是特斯拉Model 3的一些短板，也都分别来自于不同的用户反馈。在考虑用较低价格拿到这台车的时候，建议先考虑清楚能否接受以上提到的短板。用车环境是否需要面对严寒天气，北方城市用户选择磷酸铁锂、南方城市用户更建议选择三元锂电池；之后，考虑好日常出行乘车人数，如果做家里第二辆车的话那无所谓这些。
应该也会有人担心电池组质保问题，特斯拉Model 3整车质保虽然是四年或8万公里（先到为准），所以按理说现在能买到的二手特斯拉Model 3基本都还在质保期内（除2019款上牌时间早的或里程超过8万公里的）。