“我们这些中年老广，有时候只为了一顿深夜宵夜，会趁娃入睡后偷偷溜出来放个风。凌晨时分内环、高速都比白天少车，调上运动模式，那种人车合一之感，不是车子多塞一个电机、加大马力就能给的，而是配合转向、底盘给到驾驶者的自信。很多人以为纯电时代就没了驾驶乐趣，但我觉得，至少高性能Model 3是给足了这份纯粹的人与车交流感，当然，我是遵守交规的好司机啦。”
李广和不少高性能Model 3车主一样，“摸熟”了车子的运动习性之后，就更向往不限速的封闭赛道了。高性能Model 3的赛道模式显得“傻瓜”又“专业”：前后驱动力配比、稳定辅助、能量回收制动都是肉眼可调。“要不你一年后再问我，开Model 3下赛道是一种什么感觉吧，我还在修炼内功阶段。”李广说道。
2、家人驾乘也可很舒适
高性能版Model 3“长”得像普通版，算不算优点呢？其实正中不少喜欢低调的“老广”下怀：19英寸零重力轮毂，原厂喷成红色的bambo刹车卡钳，碳纤维的小尾翼，马路上惊鸿一瞥，就能分辨出运动套件的人，懂的自然懂。