这体现了特斯拉一贯的降本策略，一体式的设计也可以降低装配复杂度。新款model3取消了仪表盘和方向盘后面的转向灯拨杆和怀挡拨杆。转向灯和换挡可以通过方向盘按键和中控大屏操作。马斯克一直将“点到点”的自动驾驶作为最终目标，因此，新款model3的摄像换挡和转向灯的开启完全可以实现自动化。从技术上讲，车辆能够自动切换转向灯和档位。通过摄像头识别和车速信息的综合判断，新款Model Sx也能够实现完全自动的换挡。目前，新款model3采用了与新款Model S相同的设计，预计明年推出的Midwy也将采用这种设计。
新款model3的门板集成度更高，特斯拉采用了织物材料代替欧Cantara，并采用了压感式开关门按键。不过，新款model3并不是一味地简化设计，例如氛围灯的加入让老车主也很羡慕。座椅支持通风和加热，采用了全新的材质，提升了乘坐舒适性。
针对中国市场，新款model3的娱乐系统进行了优化，用户可以下载腾讯视频、爱奇艺和哔哩哔哩等应用。游戏厅和玩具箱内也内置了很多有趣的应用和游戏。全新支持杜比全景声的高级音响系统和后排显示屏也提高了座舱的体验。