新款Model3命名为焕新版！根据官方说法在外观、性能、座舱、安全配置等方面全面焕新首先从外观上看，比较明显的变化就是在外观上全新设计的前后大灯，前脸变的比原来那种可爱型有杀气了很多，不过基于这次也只属于中期改款，所以车身还是驼峰型设计大体没多少变化。配色方面则新增星空灰及烈焰红车漆，但选装价格较之前略微提升、全新18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂，样式也比过去更加显大，整体来看还是凌厉不少。
另外风阻 0.219外加前后排双层夹胶玻璃和车体其他的降噪优化，本来Model 3的风躁不明显，这下可以进一步改善了，大幅提高的静谧性。
以前都觉得特斯拉内饰极简得是毛坯房，而这次也算是有所升级，其中最为明显的就是用上了前15.4英寸，后8英寸双屏，而且是可以联动，内饰氛围灯也有了，车顶还有了隐藏空调出风口，就连座椅通风都给加上了。但话虽如此，我们最常用的转向灯杆没了，转向灯融合到方向盘中。方向盘右侧怀挡也没了，换挡同步了Model S在屏幕换挡的设定，大胆是挺大胆的，就是不知道市场反应如何，但说不定也会让国内品牌争相效仿。当然了，物理换挡按键也是有保留的，只是设置在了我们常作为“天窗控制区”的位置。
性能上，Model 3 焕新版长续航全轮驱动拥有CLTC 713公里的续航，零百加速4.4s、单电机版本电池容量将从60kWh升级为66kWh，采用宁德时代的M3P新型磷酸锰铁锂电池,也有600公里续航，零百加速6.1s。而Model 3焕新版这次也换了新型号的减震器，并对悬架和车身稳定系统做了全新的设置和调校，配合全新一代车身稳定系统，驾驶反馈可能会和上一代有明显的区别。另外在安全性能方面新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣，提升车辆侧撞的安全性。