特斯拉可能也知道老款Model 3的悬挂属实说不过去，特斯拉Model 3焕新版进行了悬挂升级，前悬采用的是双叉臂式独立悬架，后悬采用的是多连杆式独立悬架。其实在实际的试驾过程中，只能说相较于老款有所改善，到底改善多少取决于个人感觉。
坐进车感受一下，变化还是很明显的。特斯拉Model 3焕新版取消了换挡拨杆和转向拨杆。改用“中控屏滑块换挡”与“物理按键换挡”两种换挡方式，通过中控屏滑块，坐进车内启动车俩，上滑即前进，下滑即倒车，点按即驻车，肯定有人觉得屏幕换挡是否操作灵敏？是否安全可靠？这个智者见智，但就小编的驾驶体验来说，方便、简单、快捷。“物理按键换挡”的位置放在了车顶，安置在车顶肯定是备用方案，其实就此次换挡方式的改变来说，特斯拉Model 3焕新版的科技感还是得到了一个质的飞跃。
就外形来说，整体看下来特斯拉Model 3焕新版和老款的外形设计其实没有太大区别，车灯、轮毂、尾部标识的改变都不算大改，放在一起比较的话特斯拉Model 3焕新版更低趴更运动，增加的腰线设计让整个车身更加动感，更年轻化了。