具体来看本次更新改进的能量回收制动功能。车主可以点击触摸屏控制>踏板和转向，可以选择能量回收制动强度，分为“标准”和“低”两种。在此之前，特斯拉采用强制“单踏板”模式。此前该模式成为特斯拉车辆失控的主要焦点。有媒体分析称，舆论对于单踏板的质疑在于，这种单踏板模式下，驾驶员对刹车的踩踏频率被大幅降低。长期下去，驾驶员对刹车踏板的肌肉记忆被弱化，紧急时刻会产生判断和操作失误 。
根据国家市场监督管理总局此前发布的召回，特斯拉自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。
据悉，召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。