第二天，从绍兴去千岛湖汽车公园，250多公里的路程，我可以在路上寻找我的答案。我们广州的“大湾区三大咖”是从最大的宝马iX车开始，正是这款车搭载第五代BMW eDrive电驱系统，也集合了宝马集团电动化进程中各领域最前瞻的技术成果。不过，我先选择了坐在后排，因为我知道多数电动车的后排体验就是“容易晕车”。
前面的面哥何军开车，兴奋不已，这iX xDrive 50在手，前后双电机，最大功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，百公里加速最快4.6秒，你说他能不兴奋吗？一时一个地板油，扭力即刻全出，车头一抬，似野马脱缰。不过，车队行驶，一收电门踏板，车丝滑地行进，静悄悄的，只有在制动时，车头会有一点下蹲，我以为悬挂还是太软了，而这么软的悬挂，面哥这般一收一放的驾驶，我坐在后排没有一点的晕车感，非常舒服。
其实，像这样的马力，堪比V8的机器，轻点油门巡航驾驶，是最舒服的。当然，这电动的iX都有，什么主动巡航，预碰撞紧急制动辅助、车道纠偏辅助、自适应双轴空气悬挂，全新的自动驾驶辅助系统Pro会不断通过OTA远程升级。