动力方面，根据外媒的报道，iXM60搭载前后双电机组成的动力系统，系统最大功率619Ps，峰值扭矩1100N.m，官方表示0~100km/h的加速时间为3.8秒，WLTP工况下最大续航里程可以达到575Km。
参考一下国内在售的iX xDrive 50，最大功率524Ps，峰值扭矩765N.m，官方表示0~100km/h加速时间为4.6 秒，WLTP工况下续航里程为630km。
小编有话说：
看到这里，对于喜欢M系列车型的宝马车迷来说多半是失望的，这台iXM60车型更像是为了拥抱纯电时代的油改电车型，毫无诚意，作为一台全新的M车型，太保守中庸了，毫无亮点，在它身上几乎感受不到任何和M车型以往给我们的想要驾驶的感觉。作为一部出自M部门的车型，先不说尝试新的东西，就连原来好的传统都丢失了。但是唯独令人惊叹的是1100N.m的扭矩，不仅是燃油车电动车领域都是十分强悍的性能参数。
这辆iX M60来说，它缺少M的味道。除了动力之外，它缺少运动性能车应该具备的氛围营造，从它的外形，点火启动瞬间，这辆iX M60是没有的，给人更多的是舒适、豪华的感觉，可预示着M向电动化的发展思路，就是M向舒适化的妥协。关于iX M60的更多信息以及新车的动态表现，我们期待它能尽快来到国内。欢迎在文章下方留下您的观点和评价。（图：来源motor 1；文：懂车之道 王亮 编辑）
