宝马iX均使用了前后双励磁电机的组合，通过功率和扭矩的不同调校分为了xDrive40、xDrive50和M60车型，分别有着240kW（326Ps）、385kW（524Ps）和455kW（619Ps）的最大功率，最大扭矩为630N·m、765N·m和1100N·m，即便是入门款的xDrive40车型也可在6.1秒破百，而M60车型仅需3.8秒，强悍的动力表现让它依然有着宝马传承的运动型基因。
76.6kWh和111.5kWh两款容量的三元锂电池组对应三种车型分别有着471km、665km和640（625）km的CLTC纯电续航里程，分别只需0.68小时和0.82小时便可完成80%电量的快速充能，双电机的布局不仅均衡了车身配重，同时也能通过更纯粹的结构实现电动四驱功能，双叉臂与多连杆的悬架结构依然带有宝马厚重的调校质感，同时电池组布局方式带来的重心下移，使得整体滤振质感更显扎实。
作为宝马电动化新纪元的旗舰级SUV车型，宝马iX在设计层面也增加了许多前卫的科技元素，车头机盖的线条带有多道隆起，中部的凸起造型延伸到格栅中轴，蓝天白云的车标也位于车头前端，竖状的大鼻孔样式在审美上因人而异，内部采用了封闭式的菱格纹布局，平直的修长大灯与中网相连并延伸到了车侧区域，前包围两侧还带有两个较大的立体导流槽，清晰的折痕勾勒也让外扩的前唇更为立体。