正赛开始，虽然说两个车队都遇到了技术问题，但是明显是奥迪要多于标致，虽然标致故障曾让奥迪一度追到第二，但是最终，在稳定性和速度的双重劣势下，奥迪败给了标致，两台标致获得了第一第二，而奥迪只有一台车守住了领奖台…标致也因此成为了在00年代奥迪统治时期第一个扳倒它的车厂。
看着原来落后于自己的对手竟然超过了自己，奥迪自然不会善甘罢休，2010年，他们带来了全新的奥迪R15TDI PLUS，这款车在R10的身上加装了许多空力套件，包括前端的风刀等等。性能相比R15有了很大的提升。但是，标致在得胜之后却似乎有些得意了，还是照旧拿出4台他们的老赛车参赛，殊不知…他们的老车已经没有了任何性能优势…
在2010年的耐力赛赛场上，谁强谁弱高下立判，奥迪经过自己的努力改进赛车包揽了前三位，而标致呢？四台车全部退赛了，1991年的阴云再次重现。所以说，不能因为一次胜利，就放松了对对手的警惕，居安思危这个词中蕴含的道理，永远都不会过时。
很快，2010年已然过去，2011年到来了，随着勒芒规则的大改这一次，奥迪和标致都拿出了他们全新的赛车，标致的车还是叫908但是和之前的车除了前挡风以外就再也没有相同之处，而奥迪则是从头到尾全新设计了一款车，没错，就是R18，该车搭载全新3.7L V6涡轮增压柴油发动机，最大马力532匹，奥迪对他进行了极端轻量化，车重仅900KG，可以算是奥迪面对标致推出的终极战车。