配备纯电超跑E-Flex底盘的原型样车的性能和安全性，皆经过严密的测试和验证。Karma的工程师们在加州高等俱乐部Thermal，对其进行了赛道和其他路况的动态测试。其四驱电机此前已在2020ReveroGT车型上完成了超过100万英里的测试和市场验证。
Karma汽车首席技术官KevinZhang对于赛道测试表示：“汽车物理原型测试是Karma的重要里程碑，也是令所有参与者为之兴奋的里程碑。我们的目标是确保该平台达到超跑行业的领先标准，并使各方面性能表现卓越。”
集大成者成大事：E-Flex平台彰显实力
车轮滚滚向前，产业不断更迭，单打独斗的日子已经一去不复返，零和思维并不能为汽车产业注入创新力量。如今只有拥有开放、共赢思维的集大成者才能站稳脚跟，Karma无疑是将这一点践行到极致的一家车企。
作为一个来自南加州的高科技孵化器，它本身拥有一个自主的技术平台作为蓝本，使得它能够基于平台打造出多种配置、适合多种场景的产品，近期推出的E-Flex平台就能够配置5种不同功能的底盘技术、22种不同配置和性能的产品，而进行赛道测试的纯电动超跑样车只是其中一个产品。
