外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
奥迪Q4 e-tron左右外后视镜面积较大，并且左侧后视镜采用双曲率镜片，因此视野非常可观。实测后，左右外后视镜视野范围分别为32°和26°，日常驾驶能够对左右两侧路况有良好地判断，并线基本无压力。
在测试过程中，倒车雷达在1.35m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较可观。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，奥迪Q4 e-tron倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值一致，符合绝大多数驾驶者日常使用习惯。
前驻车雷达最远可在1.1m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m，与测试经验值略有差距。
奥迪Q4 e-tron搭载了360度全景影像系统，分辨率较高，整体画面比较清晰。同时，该影像还配备了可随动转向的倒车辅助线，便于帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等动作。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，奥迪Q4 e-tron原地掉头的最小路面宽度为9.9m，处于同级别平均水平。