传统车企虽然在电气化时代中转型的步伐相对较慢，但凭借燃油车时代积累下来的口碑、产品体系、雄厚资金以及供应链体系，赶超造车新势力也只是时间问题。奥迪Q4 e-tron便是奥迪家族全新推出的纯电紧凑型SUV，起售价不到30万，双电机四驱入门版也不过35万元，可谓诚意满满。那么新车在日常实用性方面表现如何？今天我们就来实测一下。
测试车辆：一汽奥迪Q4 e-tron 2023款 50 e-tron quattro 创享版
官方指导价格：36.71万元
一、功能性配置测试环节
奥迪Q4 e-tron与传统车企推出的新能源车型相同，车内仍配备了燃油车上的一键启动按键，位于换挡机构左侧，操作便捷。
奥迪Q4 e-tron的后备厢开启方式支持车内按键、车外按键、遥控钥匙以及脚部感应电动开启四种方式，极大地提高了日常使用便利性。
机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，随后直接上掀机舱盖即可。前机舱盖采用手动支撑杆，稳定性较差，且不符合豪华品牌调性。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款奥迪Q4 e-tron门槛离地高度为460mm，处于同级别中下游水准。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，奥迪Q4 e-tron前排座椅调节按键位于车门拉手前方，调节起来较为顺手。同时，测试车辆前排配备了3档座椅加热，能够为消费者带来更为舒适的驾乘体验，但未配备通风功能。
在主驾驶座椅测试中，2023款奥迪Q4 e-tron的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别平均水平，座椅可调节行程较为宽泛，可以满足绝大多数驾驶者使用。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调节角度达到了14.7°，为同级别上游水准；前后可调节距离为60mm，调节距离则处于同级别平均水平。
2023款奥迪Q4 e-tron的后排座椅提供了三个头枕，且均支持上下调节。值得一提的是，中间头枕面积要大于两侧头枕，这在同级别车型中实属罕见，且内部填充物较为柔软，头部枕靠起来非常舒适。
2023款奥迪Q4 e-tron前排中央扶手采用软性皮质包裹，触摸手感比较不错，并且该扶手支持上下+前后调节，在驾驶过程中能够给予驾驶者手肘足够的支撑，实用性表现不错。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，2023款奥迪Q4 e-tron前/后排均配备了2个USB Type-C接口，满足车内乘客用电所需。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，实测前/后排USB Type-C接口电压均达到5V，电流均超过2A，为移动设备充电效率较高。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去伦洋大厦
经过实测，2023款奥迪Q4 e-tron仅能识别上述部分功能，并且语音识别准确率较低，需要驾乘人员发音非常标准。另外，这套语音系统与目前主流的新势力车型有着较大差距，不仅无法支持多重指令操作，还不支持声源定位，未来有着较大提升空间。