奥迪Q4 e-tron搭载的全新的AR平视显示器，也叫增强现实抬头显示。它提供了更广阔的视野和更准确、更先进的动画效果。此前全新一代S级也凭借着AR-HUD惊艳亮相，而这次奥迪Q4 e-tron更像是在为科技正名。
该系统将重要的行车信息投射到挡风玻璃上，并分为上下两个显示区域，其中上半区域为AR显示区，可以显示如导航系统提供的转向提示、起点和目的地信息等，在视觉层面叠加到现实世界中的相应位置，并进行动态显示。
在实际的显示中，如在接近十字路口时，浮动箭头首先提示转弯，然后出现动画箭头，将驾驶员精确地引导到路径上。如果随后继续向前直线行驶，无人机则会向前飞并逐渐消失，并提前在下一个动作点之前重新出现。与转弯点的距离将以米为单位显示在下部窗口中。
这些信息如同悬浮在驾驶员目视前方约10米处。根据不同路况，这些信息有时还可以出现在前方更远位置。驾驶员可快速理解显示内容，而不会为此感到困惑或分散注意力。在能见度恶劣的情况下，这些信息非常实用。下半区域则为传统的行车信息区，提供车速、交通标识及驾驶辅助系统等信息。
AR平视显示器的技术核心是位于仪表板深处的图像生成单元（PGU）。由高度明亮的LCD 显示器产生的光束被传输到两个平面镜上，特殊的透镜将用于近距离和远距离显示水平的部分分开。
平面镜将光束偏转到一个可电动调节的大型凹面镜上。光束从此处到达挡风玻璃，从而进入驾驶员的视野。这样，驾驶员得以在约10米的视线距离内看到与真实世界一样清晰的符号。
软件方面，其还集成了一个预测性图像生成器即AR Creator，该处理单元可以以每秒60帧的速率生成显示图像并转换为适合光学系统投影的几何结构；同时，通过从车前摄像头、雷达传感器、GPS导航获得的原始数据，计算出图像相对于现实环境的位置。同时，考虑到在传感器识别物体与输出图像内容中间总有几分之一秒的延迟，在这短暂的时间内，车辆可能会大大偏离原位置，如汽车制动，或路上有坑洼，所以其会进行多次计算，确保eyebox区域（近眼显示光学模组与眼球之间的一块锥形区域）内容的显示位置不会错位。