本次试驾的奥迪Q4 e-tron是一款双电机驱动的车型，综合最大功率高达230kW，峰值扭矩更是达到了472N·m。虽然它的零百加速时间仅为6.8秒，但在新能源车型中，这个动力表现并不算出色。然而，在实际试驾中，奥迪Q4 e-tron带给我的加速体验却是非常线性且舒适的。
首先，它的初段加速不像其他新能源车型那样稍微一踩就猛的冲出去，而是以一种比较柔和的方式起步，减少了突然加速带来的不适感。即使是在城市拥堵的路况下，也不会让人感到过于突兀或不适。
其次，在加速的过程中，除了没有换挡的顿挫外，它的动力输出非常像燃油车，源源不断的动力输出给人一种信心十足的驾驶体验。即使是在速度超过100公里每小时的情况下，仍然有充足的动力储备，让人毫不费力地就能到达目前中国高速最高限制120公里每小时。
当然，奥迪在汽车领域的积淀并不仅仅体现在加速体验方面，更体现在底盘的机械素质方面。得益于搭载了DDC可变阻尼减震器，奥迪Q4 e-tron的悬挂系统发挥出了更佳的效果。不管是城市的铺装路面还是非铺装路面下，它都能提供不错的滤振效果，带来更好的舒适性。而电子quattro四驱系统的加持下，高速的变道或者是过烂路时有着更好的稳定性。