所以我才一直强调更倾向于传统车企的电动车。e-tron在这一点上表现比任何电动车企都要优秀，首先在使用习惯上，这些车不会给你作妖。以前我试过的一个某品牌的电动车型，档位居然在触控中控屏上切换的，先不说操作多麻烦，我就问万一屏坏了或者夏天高温触屏失灵时你是叫拖车呢还是往屏幕喷水呢？
e-tron档杆也是比较传统的，只是用金属块推动换挡，不需要什么适应。另外，车里的布置也是传统汽车思路，12.3英寸液晶仪表盘就无须适应了，信息也足够多。而MMI中控屏操作与汽油版相似，而且不会整一个巨大的屏来考验你的手的长度。
再者品控是传统车企最大的优势，你比较一下e-tron和新势力们的内饰和质感就有数了，就算跟传统车企对手比，也比EQC那做作的风格好很多。再者，Alcantara皮+真皮的内饰还有谁家有？
另外就是行驶质感上，传统车企的经验积累可不是新势力能比的，奥迪四驱就不说了，那可以从144mm到220mm离地间隙变化的可调空气悬挂系统就不是别家能比的了。另外目前市场上操控最好的电动车之名，就是市面唯一的前后五连杆悬挂带来的好处。而平顺得像汽油车一样的驾驶质感，则是市面唯一为电动车匹配的变速箱带来的。
