三款车的动力配置截然不同。缤越ePro使用了插电式混合动力的结构，1.5TD发动机配合电机，综合输出190千瓦415牛·米。逍客搭载一台2.0L自然吸气发动机，输出113千瓦204牛·米。XR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，输出130千瓦220牛·米。
在这种可量化的指标上，有电机辅助的缤越ePro取得了压倒性的优势。重点是电机还会让变速箱的表现更加从容，如果需要急加速，电机的高扭矩随叫随到，大大降低了变速箱降档的工作负担。据试驾回来的同事分享，缤越ePro的7速双离合变速箱表现非常平顺。
说到驾驶，这是XR-V的传统劣势了。它的底盘滤震并不充分，隔音降噪表现也一般般，可以很明显的感受到它的平台出身并不高级。逍客会稍好一些，后多连杆独立悬架带来了比较好的舒适性，可惜2.0L自然吸气发动机实在是能力有限，加速超车最好打好提前量。
