航天三菱2.4T发动机、邦志6AT变速箱、博格华纳分时四驱系统、机械式后桥差速锁，最小离地间隙230毫米，最大涉水深度600毫米，看到这些机械参数时我内心就萌生出了奇怪的想法，还买啥几十万的硬核越野车啊！买这样台便宜的皮卡车去造，既不心疼实力又强，针不戳！
2.4T的汽油发动机最大马力211匹、最大扭矩320牛·米，数据不算亮眼，但在最高放大2.48倍扭矩的四驱系统加持下，配合上长安对这款车油门行程释放的走心调教，开着这款车去攀爬通过比较极限的路况完全不是什么问题。
试驾当天来回N多次的雨天越野场地体验，这款车给我最深刻的体验是其在通过极限路况时的控制感非常好，例如爬陡坡时油门很容易做到精细的扭矩输出，高配佳通的AT70轮胎抓地力表现也十分优秀，圈数较多的方向盘在也可以做到更细致的调整方向等。