这辆本田X-NV也不例外，作为东风本田在国内的首款纯电动车型，本田X-NV采用一台最大功率 120 kW、峰值扭矩 280 N·m永磁同步电机，账面数据很“运动”。但当你选择 Normal 模式时，这辆 X-NV 无论是油门反应还是整车加速表现都十分的顺畅，不会给人暴躁的感觉，十分好驾驭。即使从没开过纯电动车，也能很快摸清它的脾气。
而在之前的X-NV试驾活动中，厂家技术人员也向我们透露：针对这辆 X-NV ，无论是底盘悬挂还是整车的 NVH 都经过了重新调校，无论是操控性还是静谧性都有着很不错的表现。
而当你把模式切换到 Sport 时，X-NV 的动力表现与之前判若两车，首先变化的来自仪表盘，原来的蓝色主题已经变成了激情的红色，而原本有些慵懒佛系的油门响应突然变得异常灵敏，轻踩油门就能获得十分凶猛的动力输出。搭配上整车比较偏运动的底盘调校，乐趣就来了。
官方宣称X-NV的 0 ~ 50 km/h加速为 4 s，而根据北理工国家电动车辆实验室的实测中，这台 X-NV 0 ~ 50 km/h加速时间为 3.38 s，这样的成绩放在在市区道路中，称得上“小钢炮”了。
在保留性能的同时，X-NV还配备了 53.6 kWh的动力电池组，有 401 km的NEDC工况续航，通勤一周一充无压力。当然，考虑到温度对电池的影响，本田X-NV给电池和电机各自配备了一套独立水冷热管理系统，通过加热 PTC 和三通阀的精确控制，能够对电池、电池实现加热和冷却，确保电池性能不受影响。可以说动力与续航兼顾。如果你不是一味的追求续航，那这辆本田X-NV的表现也是可以的。