不过我们今天试驾的并不是千里版，而是Plus 80D的版本，续航也从1000km变成了“只有”600km，这一个续航里程在所有电动车当中也算是一个比较出色的水平了，对于大部分人来说也是比较够用了。续航的下降换来的是动力上的大幅度提升，这款Plus 80D的前后双机总功率达到了360kW，最大扭矩达到了700Nm，相当于4.0T的动力水平，官方0-100km/h加速时间只需要3.9秒。
很可惜这台试驾车因为目前因为只是体验模式，没法选择最暴躁的sport+模式，也就法体验到3.9秒的加速，体感上只有百公里加速4秒多5秒的水平。即使如此，动力是绝对够用的水平，而且电门相当跟脚，既可以在车流中轻松保持车距，即使是在ECO模式下，也能在需要加速超车时动力随叫随到。
抛开续航和动力上的卖点，其实埃安LX Plus也是一台开起来很有高级感的车，它的前排双层夹胶玻璃隔绝了绝大部分噪音，让整个车厢有相当出色的静谧性表现。另外它的底盘的表现也可圈可点，遇到减速带时滤震干净利落，遇到起伏路时还有很不错的贴服感，整体舒适性很不错。