在后排交互方面，可以通过NOMI语音、前后排4块屏幕、蔚来App、NIO Phone等设备轻松开关或切换模式，可选后排NIO Link全景互联行政屏能够打造一个商务会客厅，可自动将NIO Phone手机上的会议流转到车上屏幕，后排屏幕最多可连接2副蓝牙耳机进行私密通话，可以调用屏幕、座舱摄像头，实现视频通话，后排屏幕之间可以实现零延迟跨屏同播。
同时车内还配备23个扬声器，功率高达2,230W，采用Dirac pro 顶级声学算法，拥有7.1.4沉浸声音响效果。
动力方面，蔚来ET7全系都采用了前后双电机，最大功率653马力，峰值扭矩850Nm，百公里加速仅需3.8秒，相对于同级纯燃油车“遥遥领先”也不足为奇。而它的加速踏板力度还是很好控制，轻点一下并不会有明显向前窜的感觉，很明显就是为了让乘车人感到更加舒适。当然，当你大力踩下加速踏板，动力的反馈会更加直接，加速的过程也非常线性，丝滑，澎湃，能够瞬间为你带来更强的驾驶激情。
当然在底盘方面，蔚来ET7很明显要比特斯拉Model S舒适很多。尤其是对于路面的细碎颠簸处理非常细腻，保持了一定的路感，但将震动与噪音完全隔绝，置身于车内更加静谧舒适，这样的表现在纯电车领域确实足够出色。