其中这套悬挂系统最神奇的“黑科技”，便是它可以将车身颠簸的位置记录在导航之内，同时也可以让数据在蔚来用户中共享。如果多辆车经过这一地点时都受到了颠簸，那么就会记录到导航库中，下一次行驶到这个位置的时候，就可以提前调软悬挂，以便于更加舒适的通过。
当然，它的转向也非常轻柔且精准，力度均匀，驾驶起来非常容易上手。而宽大的车身加扎实的底盘，以及非常低的重心，弯道中激烈驾驶则如贴地飞行般平稳。这也离不开它所搭载的智能四驱以及高性能轮胎，可提供最大1G横向抓地力，有效减少侧滑。四驱动力智能分配，响应时间低至10ms，比常规油车四驱系统快10倍，在弯道中能够精准的控制车身姿态，让操控感达到人车合一的状态。
续航方面，ET7有三款电池可选，75kWh电池包续航550km，100kWh电池包续航705km，150kWh电池包续航1,050km。当然，蔚来采用的临时租用的方案，可以在平时出行采用75kWh电池，在长途出行时可以直接按日租赁150kWh的大容量电池，因此无需在购车时为电池去花费过高的成本。
总体试驾下来，可以感受到蔚来ET7确实也算是将不少D级车的配置下放到了这样一台C级车之中，运动感与舒适感也确实得到了完美的兼顾。如果和同价位的5系、A6、E级相比，那确实也真的可以说“遥遥领先”了。当然，蔚来为用户所提供的关于充电所配套的服务，与其出色的产品力相加成，确实让众多中高收入人群开始拥抱纯电车，使其在新能源时代，成为了中国高端品牌的引领者。