首先，在座椅方面，进一步提升设计感与舒适性，新增绗缝设计，前后排座椅都增加了舒适层厚度，后排坐垫造型进行优化，带来更好支撑性。其次，全新设计的方向盘拨杆，中控区域新增镀铬装饰以及在前后门板储物格材质优化，并在储物格底部采用植绒，进一步提升内饰精致性。
另外，全系标配40W手机无线充电，配合风冷散热充电效率大幅提升。PanoCinema沉浸式体验再次进化，新增全新N-BOX增强娱乐主机，支持多人同享AR观影，等效201英寸3D巨幕，游戏主机、移动设备即插即用，带来较好的体验感。
此次新车亮相更是博得中外业界和参展观众的持续广泛关注，不知道大家有没有想过为什么蔚来ET7的关注度会不断攀升？
都知道，现在汽车行业的竞争有多激烈，且小编觉得如今行业中的“同质化”问题较为严重，这时候就很需要车企们发挥自己的想象力去创造些许“亮眼”的东西去吸引用户，这样用户才会买单。这一点，小编认为蔚来汽车是做得较好的一个车企，在ET7身上也可以体现出来。
首先，在补能这一方面，蔚来汽车入局换电并且表现不错。新能源车主最为担忧的问题之一仍旧是补能方面，而从当前的补能体验来说，换电模式是要远胜充电的。根据最新消息（5月15日），蔚来汽车在官方微博宣布，目前已建成超1400座换电站，用户累计换电超过2200万次。根据蔚来此前公布的规划，2023年蔚来将加快换电网络的布局速度，计划新增1000座换电站，到2023年底累计建成超过2300座换电站。