作为蔚来第二代电驱动平台的产品，蔚来ET7是中国电动车品牌第一款搭载更高效、紧凑、轻量化SiC电驱系统的车型，双电机四驱系统综合功率高达480KW，百公里平均电耗仅为17kWh，使得搭载75kWh和100kWh电池包的车型，CLTC工况纯电续航里程可达530公里、675公里；而搭载150kWh电池包的车型，NEDC工况下续航里程超过1000km。另外，换电过程通常只需要5分钟时间，大大缩短了车辆的充电时间。
除了续航补能外，与传统汽车相比，如今的电动汽车更为重要以及更为核心的能力，就是智能化方面，而在这一方面，蔚来ET7的表现也是大家有目共睹的。
在2月底的“第四届世界智能汽车年度车型评价”中，蔚来ET7拿到了含金量最高的“年度智能汽车”大奖。而这项评价的实车测试和评审阶段，其实已经是去年的10月份。时隔大约半年，当参加评审的行业专家与学者再次体验已经历数次FOTA的蔚来ET7时，他们对于蔚来ET7重新定义智能电动时代的旗舰轿车标准，给出了更加明确的表态。
值得我们注意的是，这并非蔚来汽车第一次获奖，在已经举办四届的“世界智能汽车年度车型评价”中，蔚来两次夺得了年度车型大奖。用汽车评价研究院院长李庆文的话说，蔚来是中国智能化与电动化并驾齐驱、同时启动、同时发展的领跑者。与此同时。李院长还表示，智能化贯穿于这一次汽车产业颠覆性创新全过程，并且最终决定一家企业能不能成为世界一流的企业，既要看电动化更要看智能化。