12月17日凌晨，李斌驾驶一辆蔚来ET7从上海出发，一路南下福建。亲测试自家150kWh电池包的续航能力。行驶了12.4小时，平均时速83.9公里/小时，最终实际行驶里程为1044公里。抵达目的地时，系统显示剩余电量3%，可行驶里程还有36公里。
对此次长测，李斌全程开启直播，通当日天气、车辆配重、空调温度以及路线都作了公布。测试完成后，李斌建议“各大CEO都应该亲自测试一下自家电动车的真实续航”，称“CEO都能搞定，一般普通用户肯定也差不多”，顺便凡尔赛了一把，说“并非自己驾驶技术有多牛，全靠产品”。
尽管此次测试并不是太严谨，网友吐槽时速太慢，但不能否认这款150度电池包的优势。目前量产纯电汽车的电池容量上限基本在100kWh左右，续航在700-800公里，包括最近要上的几款纯电动汽车，如小米SU7、极氪 007、理想 MEGA都在这个级别。蔚来150kWh电池包，实际续航1044公里还有余量，的确超过了现在水平线。