众所周知，动力电池的能量密度直接影响续航，能量密度越高就意味着相同重量的电池能够储存更多的能量，从而提高续航里程。蔚来150度电池包单电芯的能量密度为360Wh/kg，电池包的能量密度为 260Wh/kg，是目前国内能量密度最高的量产动力电池。作为参考，宁德时代的麒麟电池单电芯的能量密度为255Wh/kg，特斯拉4680大圆柱电池单体能量密度为244Wh/kg。
由于采用半固态电池，因此电池包容量虽大幅增加，但电池包的重量和体积并没有增加。相比于蔚来100度液态电池，150度电池包的重量只多了20kg达575kg，20kg可以忽略不计，且体积和蔚来液态电池包一致。
150度电池包同样支持可充可换可升级。李斌表示，已完成一代、二代平台所有车型均的验证与公告，其续航里程及各项性能测试超过预期，预计明年4月量产。也就是说，蔚来在售的所有车型，都可以使用这款新电池。只不过，由于成本过于昂贵（据说每个电池包成本在30万），前期蔚来用户只能通过蔚来换电网络租用。
这不失为灵活、实用的解决方案。日常通勤，600公里左右续航足够了，遇到节假日需要跑长途的时候，去换电站租个150度电池包，方便又实用。现在蔚来第三代换电站换电基本上3分钟就能搞定，3分钟换来上1000公里的续航，是蔚来车主独享的一宗福利。