距离未来ET7首发已经过去了三年，这三年对于中国新能源市场意味着什么不言而喻，不仅新车品类呈现出爆发式的增多，各级别电动车的价格也被降到了不可思议的水平。三年之后，蔚来品牌轿车的开山之作也迎来了改款——不过，如果你习惯了理想那样一个配置单几百项列在大屏幕上的形式，那这次可能你要失望了。
首先外观造型上是没有修改的，新款ET7仅车漆增了一款月辉银的配色，以及一个新造型的21英寸轮毂；内饰同样也是微调，增加了帕米尔棕的配色，其他部分的改进官方是这样表示的：车内前向感知硬件模组体积优化7%、前排中央扶手触感优化、后排中央通道开口尺寸增大26%、使用了抗污/抗菌处理面料以及创新环保材料。——如此精细化的感知改进往好了说是“至臻至美”，用人话说就是“没活儿了”。
好在内饰的另一大改进，是采用了与ET9同源的全新飞航行政座椅，椅靠背倾斜最大82°，带屏状态靠背倾斜最大54°；后排采用双独立座椅，并支持14向电动调节，支持座椅滑趟功能，靠背角度从标准位置27°至37°调节；座椅支持热石按摩，提供全新5种特色按摩模式。