秦力洪：我们已经有2400多座换电站，是不是电比油远，大家没有焦虑了，其实还没有到量变到质变的时候，随着蔚来换电站布局的增加，我们在局部地方和一定的场景下，已经形成了加电比加油更方便，比如现在在上海市区、成都市区，如果从成都到重庆跑高速公路，这个时候蔚来的换电一定比加油站还方便，但是在更广大的地方，因为中国是一个幅员辽阔的国家，我们要做更多的事。
固态电池对换电的影响
秦力洪：从全行业来说，固态电池的大规模量产可能还需要一些时间，不管什么电池，除非三分钟充满电，对化学物质没有损耗，做到这个之前，换电站都有绝对压倒性的优势，这是降维的优势，即便做到三分钟充满，换电站依然有优势，不下车很优雅，不用拉很重很脏的枪线，有一定的优势，即便在外面不碰枪线帮你充电，也起不到换电站同时作为储能站的优势。
换电站是所有新能源车主的共同福利
秦力洪：蔚来今天跟路特斯达成了充换电领域的合作，接下来还有更多重磅的合作伙伴，只是目前没有到宣布的时候。我们对这个思路特别简单，我们对于充换电的合作是完全开放的，欢迎大家一起来合作，我们也并不认为在中国要搞好多套换电站，尽可能的大家能够共用复用。我们是彻底开放的，因为发自内心的，我们觉得可充可换可升级这么一套机制和服务基础设施先行投入的力度，是所有新能源车主的共同福利，在今天的技术条件下，没有比这更好的方法，快速解决用户的问题。